Bắt gặp "cụ cố" Ford Pinto của chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ - "Ngựa già" cực hiếm tại Việt Nam

Đây là 1 trong hàng chục chiếc xe “ngựa hoang” mà chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ đang sở hữu, nhưng khác biệt là nó thuộc bản Ford Pinto cổ điển, một cái tên còn khá xa lạ với giới mê xe.

Mới đây, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái Ford Pinto, chiếc xe có tuổi đời lên đến hàng chục năm để dạo phố, đích đến là 1 người “anh em thiện lành” đã cung cấp và chọn lọc cho ông rất nhiều mẫu xe, từ siêu xe, xe sang, xe thể thao đến nhiều thứ đặc biệt, khác biệt và duy nhất.

Ford Pinto cổ điển là một chiếc xe subcompact được sản xuất và tiếp thị bởi Ford Motor Company ở Bắc Mỹ từ năm 1971 đến năm 1980. Pinto là chiếc xe subcompact đầu tiên được Ford sản xuất ở Bắc Mỹ.

Pinto được bán trên thị trường với ba kiểu dáng thân xe trong suốt quá trình sản xuất, một chiếc sedan fastback hai cửa có cốp, một chiếc hatchback ba cửa và một chiếc xe ga hai cửa.

Pinto thế hệ đời đầu của dòng xe thể thao nhà Ford rất chất, mang đậm tính cơ bắp, nhìn là nhận ra dù đã hàng chục năm trôi qua, phần đầu xe kéo dài, đuôi xe như 1 mái nhà vát xuống, rất đẹp mắt.

Chiếc Ford Pinto này sở hữu đèn pha tròn cổ điển, viền inox sáng bóng bên ngoài, lưới tản nhiệt kéo dài với điểm nhấn, logo ngựa hoang đặc trưng của các xe thể thao nhà Ford.

Phần đuôi xe Ford Pinto bè ra, cụm đèn lùi, đèn hậu và xi nhan tạo ra sự kết nối liền mạch, cản sau xe inox sáng bóng, rất chất. Chiếc xe Ford Pinto của Đặng Lê Nguyên Vũ còn sở hữu màu xanh quân đội nhám, không rõ là dán hay sơn, chỉ thấy rằng, ông phối bộ áo này với nóc màu trắng.

Mở cửa bước vào trong khoang lái, màu xanh lại lần nữa chiếm trọn sóng, từ ghế đến các chi tiết khác, Ford Pinto của ông Đặng Lê Nguyên Vũ có 4 chỗ ngồi, hàng ghế sau dường như phù hợp cho trẻ em hoặc làm nơi chứa đồ, thay vì để người lớn ngồi sẽ không thoải mái lắm.

Các chi tiết trên chiếc xe Ford Pinto hàng hiếm của ông Đặng Lê Nguyên Vũ này còn khá “zin”, ông chỉ độ thêm hộc đựng tàn xì gà và hộp cà phê, 2 thứ bảo bối bất ly thân của doanh nhân này.

Ngoại trừ năm 1980, Pinto có sẵn hai động cơ để lựa chọn. Trong 5 năm sản xuất đầu tiên, chỉ có động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng được cung cấp. Ford thay đổi xếp hạng sức mạnh gần như hàng năm. Năm 1974, động cơ OHC I4 2,3 lít được giới thiệu. Động cơ này đã được cập nhật và sửa đổi nhiều lần, cho phép nó tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1997.

Những chuyến giao hàng Pinto ban đầu trong những năm đầu sử dụng động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.6 lít của Anh và 2.0 lít của Đức được điều chỉnh để đạt hiệu suất cao. Động cơ 2.0L sử dụng bộ chế hòa khí hai thùng trong đó chỉ một lỗ khoan lớn hơn lỗ khoan được sử dụng trên Maverick.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1672739360592-0'); });

Với trọng lượng thấp và động cơ SOHC, nó tăng tốc từ 0 đến 97 km/h trong 10,8 giây. Với sự ra đời của các yêu cầu kiểm soát khí thải, Ford đã chuyển từ động cơ có nguồn gốc châu Âu sang động cơ có nguồn gốc trong nước, sử dụng các thiết kế mới hoặc sửa đổi.

Luật an toàn mới ảnh hưởng đến cản xe và các bộ phận khác, làm tăng thêm trọng lượng của xe và giảm hiệu suất. Các tiêu chuẩn SAE sửa đổi vào năm 1972 đã giảm động cơ 1,6 L của Pinto xuống 54 mã lực và động cơ 2,0 L xuống 86 mã lực.

Theo: Tri Thức & Cuộc Sống

“Cậu cả” VinFast VF9 lên sàn xe cũ với mức giá gây ngỡ ngàng: Cơ hội sở hữu “xe chủ tịch” chưa bao giờ gần đến thế

Mẫu xe SUV điện cỡ lớn VinFast VF9 đang được người dùng rao bán lại khá nhiều với mức giá đã rẻ hơn trước để khách hàng có nhu cầu dễ dàng sở hữu.

VinFast VF9 chạy điện là “anh cả” của thương hiệu Việt được định vị trong phân khúc SUV Full-Size. Mẫu xe này được mở bán từ tháng 3/2023 và hiện nay đang có rất nhiều xe cũ trên thị trường với mức giá rẻ hơn nhiều so với lăn bánh thời điểm mua mới. Đặc biệt, những xe VinFast VF9 có số ODO khá thấp nhưng vẫn được rao bán trên thị trường xe cũ.

Trên thị trường xe cũ hiện nay, một vài chiếc VinFast VF9 đã được các salon xe cũ chào bán với mức giá khác nhau. Theo đó, chiếc VinFast VF9 Plus 6 chỗ trong bài viết được một salon xe cũ chào bán khi mới chỉ chạy 4.000km đang nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng người dùng xe điện tại Việt Nam.

Là chiếc SUV Full-Size, VinFast VF9 chạy điện tại Việt Nam sở hữu kích thước lớn gồm dài x rộng x cao lần lượt là 5.120 x 2.000 x 1.721 (mm). Ngoại hình xe VF9 vạm vỡ với thiết kế hiện đại nhờ hệ thống đèn pha LED Matrix có khả năng thích ứng.

Xe dùng bộ mâm 21 inch với tạo hình bắt mắt và cửa xe dạng ẩn dưới thân để giảm hiệu số cản gió. Đặc biệt, VinFast VF9 còn có trang bị cửa hít mà trong tầm giá hơn 1 tỷ đồng không xe nào ở Việt Nam có được.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1668055975565-0'); });

Nội thất VinFast VF9 ấn tượng với màn hình trung 15,4 inch tích hợp hệ thống trợ lý ảo vivi, xe còn nhiều tiện nghi khác như sạc không dây, điều hòa tự động, cửa sổ trời toàn cảnh.

Điểm nhấn của VinFast VF9 Plus đến từ ghế thương gia ở hàng thứ 2 với khả năng chỉnh điện và 5 chế độ massage không xe nào cùng tầm giá có được.

Động cơ điện trên VinFast VF9 sản sinh công suất tối đa 402 mã lực và mô men xoắn cực đại 640 Nm cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,5s.

Mẫu xe SUV điện Vinfast VF9 có hai phiên bản pin, trong đó bản tiêu chuẩn chạy được quãng đường 485 km, bản nâng cao di chuyển được 680 km cho mỗi lần sạc đầy.

Tính năng an toàn trên VinFast VF9 đều đáp ứng đủ tiêu chuẩn 5 sao của Euro NCAP, NHTSA và ASEAN NCAP. Xe được trang bị tới 11 túi khí cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, hỗ trợ di chuyển khi tắc đường, hỗ trợ lái đường cao tốc, tự động chuyển làn, hỗ trợ đỗ xe an toàn phần, triệu tập xe thông minh.

Được biết, giá xe VinFast VF9 siêu lướt này đang được chào bán hơn 1,1 tỷ đồng, tức rẻ hơn thời điểm ra mắt đến cả trăm triệu đồng. Đặc biệt, so với giá lăn bánh xe mới của VinFast VF9 Plus khoảng 1,4 tỷ đồng cho bản Plus 6 chỗ. Như vậy, sau 4.000kmkm lăn bánh trải nghiệm, chủ nhân VinFast VF9 chấp nhận lỗ gần 300 triệu đồng.

Rõ ràng, với một chiếc xe lướt cao cấp như VinFast VF9, mức lỗ trên vẫn được coi là thấp sau khi đã đăng ký và ra biển. Đây là cơ hội tốt để người dùng tiết kiệm một khoản chi phí lớn khi muốn trải nghiệm VinFast VF9 lướt đầu tiên này.

Theo: Tri Thức & Cuộc Sống